柴油发动机介绍 进口发电机组专题一
捷力动力网
武汉捷力
2007-7-16 0:03:26
柴油发动机介绍—— 瑞典VOLVO
■ VOLVO是全世界唯一一家只生产直列六缸发动机的生产厂家，其在此功率段的技术独树一帜，在排放指标及噪音处理等方面处于世界领先水平。
■ VOLVO发动机的特性有：
1． 快捷、可靠的冷启动，加热器装在进气歧管，使得发动机在环境温度低时容易启动。同时，低阻力增压器和反应迅速的喷油系统使发动机具备在很短的恢复时间内具有较高的承受载荷的能力；
2．运行费用低，发动机燃烧过程中先进技术的采用，极大的降低了燃油的损耗，为用户提供最低的运行费用；
3．工作平稳噪音低，从每一台发动机制造、生产起，始终将降噪设计置于开发、研制的首位。专门开发的发动机机体，优化设计的减震系统，精确匹配的增压器和低速冷却风扇都很大程度地减少了噪音；
4．优良排放指标，中冷式TWD和TAD型号发动机符合德国TA Luft（德国空军），对于固定式发动机的排放要求，其典型的排气标准要求烟度小于1个Bosch单位。
柴油发动机介绍—— 德国MTU
■ 德国MTU 公司2000／4000系列发动机
德国MTU发动机公司是世界上最著名的发动机厂商之一，其最新的电子控制(细到喷油嘴)的燃油共轨技术被誉为第三代发动机调速系统。其中2000／4000系列发动机的特性有：
1． 采用MDEC控制器
MTU MDEC控制执行器可以调整到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整个发动机的供油量，而MTU的MDEC系统可以控制每个喷嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性好。
MDEC系统为双CPU计算机控制系统，执行机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而控制油量）因此当加以适当的算法，（可以说是人工智能），可以实现在启动，负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。
MDEC系统为CPU控制，MDEC可以独立完成全部发动机的控制，仅对发动机的保护功能就达320项之多。
2． 特殊材料的使用
MTU采用特质整体灰色合金铸铁制造曲柄、曲轴和连杆机构，极大地增强机构运行强度，在降低噪声和震动的同时，减少维护成本，延长机组大修周期，大修周期长达3万小时。
此外，MTU设计独立的活塞头，并使其具备两个进气阀和两个出气阀，不仅可承受极高的活塞压力，同时确保发动机具有低油耗、低排放和低维护成本的优良特性。
文章来源:捷力动力网:::www.jldl.net:::发电机发电机组设计制造生产销售及专业服务
■ VOLVO是全世界唯一一家只生产直列六缸发动机的生产厂家，其在此功率段的技术独树一帜，在排放指标及噪音处理等方面处于世界领先水平。
■ VOLVO发动机的特性有：
1． 快捷、可靠的冷启动，加热器装在进气歧管，使得发动机在环境温度低时容易启动。同时，低阻力增压器和反应迅速的喷油系统使发动机具备在很短的恢复时间内具有较高的承受载荷的能力；
2．运行费用低，发动机燃烧过程中先进技术的采用，极大的降低了燃油的损耗，为用户提供最低的运行费用；
3．工作平稳噪音低，从每一台发动机制造、生产起，始终将降噪设计置于开发、研制的首位。专门开发的发动机机体，优化设计的减震系统，精确匹配的增压器和低速冷却风扇都很大程度地减少了噪音；
4．优良排放指标，中冷式TWD和TAD型号发动机符合德国TA Luft（德国空军），对于固定式发动机的排放要求，其典型的排气标准要求烟度小于1个Bosch单位。
柴油发动机介绍—— 德国MTU
■ 德国MTU 公司2000／4000系列发动机
德国MTU发动机公司是世界上最著名的发动机厂商之一，其最新的电子控制(细到喷油嘴)的燃油共轨技术被誉为第三代发动机调速系统。其中2000／4000系列发动机的特性有：
1． 采用MDEC控制器
MTU MDEC控制执行器可以调整到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整个发动机的供油量，而MTU的MDEC系统可以控制每个喷嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性好。
MDEC系统为双CPU计算机控制系统，执行机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而控制油量）因此当加以适当的算法，（可以说是人工智能），可以实现在启动，负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。
MDEC系统为CPU控制，MDEC可以独立完成全部发动机的控制，仅对发动机的保护功能就达320项之多。
2． 特殊材料的使用
MTU采用特质整体灰色合金铸铁制造曲柄、曲轴和连杆机构，极大地增强机构运行强度，在降低噪声和震动的同时，减少维护成本，延长机组大修周期，大修周期长达3万小时。
此外，MTU设计独立的活塞头，并使其具备两个进气阀和两个出气阀，不仅可承受极高的活塞压力，同时确保发动机具有低油耗、低排放和低维护成本的优良特性。
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